ضرورت تدوین نسخه‌ای برای شرایط اضطراری

ترخیص نشدن قطعات خدمات پس از فروش را تعطیل می‌کند

اخبار خودرو

اتوپارت پرس: بازرس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازی اعلام کرد: «ارایه خدمات پس از فروش مستمر و پایدار به طور قطع جدا از تامین قطعه نیست و در صورت حل مشکل تامین قطعه، مشکلات موجود بر سر راه ارائه خدمات نیز حل خواهد شد.»

امید رضایی با بیانکه خودروساز هیچگاه محموله خاصی را با هدف ارایه خدمات پس از فروش وارد نمی‌کند، گفت: «محموله‌های وارداتی یا قطعات زیرمجموعه و یا قطعه نیمه ساخته بوده که در نهایت منجر به مونتاژ محصول نهایی می‌شود.»

وی با اشاره به اینکه در صورت حل مشکلات موجود بر سر ترخیص کالا از گمرکات، مشکل خدمات پس از فروش و همچنین تامین قطعه حل خواهد شد، اظهار کرد: «قطعه‌سازان در حال حاضر درصدی از تولید را به خدمات پس از فروش اختصاص می‌دهند و هیچ سازنده‌ای صرف خدمات پس از فروش اقدام به خرید و یا واردات قطعه نمی‌کند.»

رضایی با اشاره به اینکه نمی‌توان مشکل فعلی ارایه خدمات پس از فروش را تنها موانع موجود در مسیر ترخیص کالا دانست، افزود: «مشکل اصلی، تامین قطعه بوده که لازم است شرایط ترخیص در گمرکات و قوانین و محدودیت‌ها به گونه‌ای جدید تعریف و سیاست موجود بازنگری شود.»

این فعال صنعت قطعه‌سازی با بیان اینکه در حال حاضر عدم ترخیص قطعات با توجه به قوانین وزارت صنعت، معدن و تجارت و امور اقتصاد و دارایی فرایند گمرک طولانی شده، تاکید کرد: «نه تنها تامین قطعه با مشکلات زیادی مواجه شده بلکه در ارایه خدمات پس از فروش نیز با چالش‌های جدی و اعتراض‌های همگانی مواجه هستیم.»

وی در خصوص راه‌حل‌های این مشکل خاطرنشان کرد: «به طور قطع نمی‌توان به گمرکات اعلام کرد که با هدف رفع مشکلات موجود در خدمات پس از فروش، اقدام به ترخیص قطعات کنند، بلکه باید سیاست‌گذاری در زمینه ترخیص کالا تسریع شده و فرایند تعریف شده فعلی با پیش فرض‌ها کار را به تعویق بیندازد.»

رضایی با تاکید بر ضرورت در اختیار داشتن نسخه‌ای برای شرایط بحرانی، تصریح کرد: «باید فرایند ترخیص کوتاه‌تر و سرعت افزایش یابد در این صورت در کنار حل مشکل خدمات پس از فروش که هم اکنون تبدیل به مشکلی حاد شده و بخش زیادی از نارضایتی عمومی را به همراه دارد، مشکل قطعه‌ساز تا اندازه زیادی برای مونتاژ نیز حل خواهد شد.»

وی در تشریح موانع موجود در مسیر تامین قطعات تصریح کرد: «هم اکنون قبل از تخصیص ارز نیاز به اخذ مجوز از وزارت صنعت، معدن و تجارت و دریافت تاییدیه به ازای هر ثبت سفارش از واحد مربوطه در وزارت صنعت، معدن و تجارت است که فرایندی زمان بر بوده و پس از آن سوی بانک مرکزی تخصیص ارز انجام می شود که فرایند طولانی تر است.»

وی یادآور شد: «نبود ارز ثبت سفارش شده و تبدیل ارز انتخابی به ارز جدید از دیگر مشکلات قطعه‌سازان است که فرایند کار را طولانی‌تر می‌کند. پس از این مرحله، بانک یا ارز متقاضی را در اختیار دارد و یا از طریق صرافی مورد اعتماد بانک، نسبت به دریافت ارز اقدام می‌کند تا زمانی که پول به حساب واریز شود، این فرایند زمان بر بوده و از آنجا که برخی از فروشندگان تا زمانی که پول وارد حساب آنها نشود، اقدام به عرضه کالای خود نمی‌کنند، مشکلاتی بر سر تامین قطعات مورد نیاز ایجاد می‌شود با این تفاسیر زمان پیش‌بینی شده برای واردات قطعه از ابتدای ثبت سفارش تا زمان رسیدن کالا به ایران مشخص نیست.»

 

منبع: عصر خودرو

لینک کوتاه :
http://bit.ly/2RU3ELy
کد خبر :30540
پنجشنبه, 22 آذر 1397 14:35
اخبار مرتبط
نظرات خوانندگان :
دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تایید توسط مسوول سایت در وب سایت منتشر خواهد شد