تداوم بلاتکلیفی معافیت ترخیص قطعات موتورسیکلت از پرداخت مابه‌التفاوت

فعالیت بسیاری از تولیدکنندگان موتورسیکلت متوقف شد

اخبار خودرو

اتوپارت پرس: رئیس سندیکای تولیدکنندگان قطعات موتورسیکلت از توقف فعالیت بسیاری از تولیدکنندگان قطعات موتورسیکلت خبر داد و اظهار کرد: «آن دسته از تولیدکنندگانی که هنوز در حال فعالیت هستند تنها با 20 الی 25 درصد ظرفیت خود مشغول به کار هستند.»

ماشاالله قاسمی‌نژاد رائینی با بیان اینکه به نظر می رسد دیگر صنعت موتورسیکلت در لیست اولویت ها و سیاست های دولت و وزارت صمت قرار ندارد و آنقدر دغدغه های دیگری دارند که صنعت موتورسیکلت برایشان مهم نیست، افزود: «تصور می‌کنم با این وضعیتی که وجود دارد صنعت موتورسیکلت اعم از تولید موتورسیکلت و تولید قطعات آن تعطیل شده است زیرا هم تولید موتورسیکلت و هم تولید قطعات از سوی تولیدکنندگان متوقف شده است.»

وی در خصوص افزایش قیمت مواد اولیه قطعه‌سازی، با اشاره به اینکه هر کیلو نیکل 500 هزارتومان در بازار قیمت دارد، ادامه داد: «در حالی‌که اگر قیمت جهانی نیکل را نگاه کنیم، بالاترین قیمتی که وجود دارد 20 دلار است. اگر شما با دلار 15 هزار تومانی هم آن را خریداری کنید، 300 هزار تومان می شود اما  تولید کننده امروز باید آن را در بازار با قیمت 500 هزار تومان تهیه کند. این گونه که مشخص است خانه از پای بست ویران است.»

قاسمی‌نژاد در پاسخ به این سوال که آیا با این شرایط سندیکای قطعه سازان  توان تامین قطعات بدنه موتورسیکلت را برای تولید کنندگان دارد، تصریح کرد: «آن زمان که سندیکای قطعه‌سازان موتورسیکلت، آمادگی خود را جهت تامین قطعات بدنه موتورسیکلت‌های تولید داخل با استانداردهای جدید به انجمن و وزارت صمت اعلام کرد منوط به این موضوع بود که موتورسیکلت‌سازان از پس تامین انجین و آن 40 الی 50 درصد قطعاتی که از خارج کشور تامین می شود بر بیایند اما عملا آن ها هم نتوانستند نیاز تولید خود را تامین کنند.»

وی تاکید کرد: «تولید تولیدکنندگان قطعات موتورسیکلت تنها به رفع نیاز بازار محدود شده  است و تولید آن‌هایی که وابسته با کارخانه های تولید موتورسیکلت بودند چند ماه است که متوقف شده است.»

رئیس سندیکای تولیدکنندگان قطعات موتورسیکلت در رابطه با معافیت  ترخیص قطعات موتورسیکلت از پرداخت مابه‌التفاوت ارزی، با بیان اینکه هنوز این اتفاق نیافتاده و بیشتر این موضوع تبلیغاتی بوده است، چون تا به امروز خبری از عملیاتی شدن آن به گوش نمی‌رسد، تصریح کرد: «آنقدر مشکلات دولت زیاد است که این روز ها نگاه دولت تنها به تامین مایحتاج ضروری مردم کشور است. جامعه موتورسیکلت سواران کشور تنها شاید 5 الی 10 درصد از مردم باشد و برای همین این صنعت در اولویت قرار نگرفته است.»

قاسمی‌نژاد با تاکید براینکه فعالیت بسیاری از تولیدکنندگان قطعات موتورسیکلت متوقف شده و آن هایی که هنوز در حال فعالیت هستند تنها با 20 الی 25 درصد ظرفیت خود مشغول به کار هستند که تنها برای رفع نیاز بازار و تقاضایی که برای موتورسیکلت سواران در بازار وجود دارد است، توضیح داد: «این موضوع بستگی به نوع قطعه هم دارد. به طور مثال اگر باک موتورسیکلت‌ها سوراخ شود، موتورسیکلت دچار حریق و آتش‌سوزی می‌شود؛ بنابراین صاحب آن نمی‌تواند برای جوش دادن آن اقدام کند و مجبور است آن را خریداری کند. اما قطعه ای که باب ضرورت ندارد تولید آن به صرفه نیست.»

 وی بزرگترین مشکل قطعه‌سازان را گرانی مواد اولیه و بالا دستی دانست و تاکید کرد: «از سویی هنگامی که قیمت تولید و محصول نهایی بالا می‌رود، تقاضا در بازار کم می‌شود و از سویی ارز مورد نظر نیز در اختیار تولید کننده قرار نمی‌گیرد در حالی که ارز نیمایی شامل حال آنها می‌شود اما برای گرفتن آن مدام پاسکاری می‌شوند.»

منبع: خودروکار

لینک کوتاه :
کد خبر :20291
پنجشنبه, 12 مهر 1397 12:55
اخبار مرتبط
نظرات خوانندگان :
دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تایید توسط مسوول سایت در وب سایت منتشر خواهد شد

--%>