ورود تامین کنندگان دست دوم قطعات به خدمات وارداتی‌ها

مردم از خدمات پس‌ازفروش خودروهای وارداتی ناراضی هستند

اخبار خودرو

اتوپارت پرس: این روزها علاوه بر مسائل ناشی از ممنوعیت واردات خودرو، موضوع نارضایتی مردم از ارائه خدمات پس از فروش این خودروها نیز مطرح است. براساس آخرین نتایج ارزیابی‌ها توسط شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران، سه موضوع «کمبود یا نبود قطعات یدکی»، «کیفیت پایین خدمات و تعمیرات » و «دریافت هزینه بالا برای خدمات و قطعات» از مهمترین دلایل نارضایتی مشتریان از شرکت‌های ارائه دهنده خدمات پس از فروش خودروسازان و واردکنندگان خودرو است.

گزارش شرکت بازرسی کیفیت در حالی بر سه علت عدم نارضایتی مردم از خدمات پس از فروش اشاره دارد که با ممنوعیت واردات خودرو و توقف همکاری برخی از شرکت‌ها در تامین قطعات از شرکتهای تامین کننده موانع زیادی ایجاد و خدمات پس از فروش خودروهای وارداتی را با مشکلات و ابهامات زیادی مواجه شده است در حالی که با وجود این شرایط مسئولان و مدیران فعال در حوزه واردات تاکید دارند، نمایندگی‌های مجاز بر اساس قانون موظف به ارائه خدمات پس از فروش هستند.

تاکید بر ارائه خدمات پس از فروش مناسب به خودروهای وارداتی در حالی صورت می‌گیرد که به گفته برخی از کارشناسان صنعت و بازار خودرو، توقف واردات خودرو، خدمات پس از فروش خودروهای وارداتی را به دلیل تامین قطعات با موانع و مشکلات زیادی مواجه کرده و پیش بینی می شود ادامه توقف واردات خودرو منجر به عیوب در شناسایی و سعی و خطا در حوزه خدمات وارداتی ها شود.

در همین راستا یک کارشناس خدمات پس از فروش صنعت عنوان کرد: «زمانی که شرکت واردکننده نتواند به طور مستقیم قطعه به ایران وارد کند و همان شرایط واردات خودرو برای تامین قطعات نیز ایجاد شود بالطبع تامین قطعات و خدمات پس از فروش خودروهای وارداتی نیز با مشکل مواجه می شود.»

نادر وهاب آقایی تاکید می کند: «با ادامه این شرایط شرکت‌های تامین‌کننده به ناچار به سراغ عرضه کنندگان دست دوم و سوم می‌روند که قاعدتا در کیفیت و قیمت قطعات تاثیرگذار خواهد بود.»

وی با اشاره به طرح توقف واردات خودرو در سال آینده، گفت: «در صورتی‌که ممنوعیت واردات ادامه پیدا کند بسیاری از دارندگان این خودروهای وارداتی برای جلوگیری از تحمیل هزینه تعمیرات و مشکلات ناشی از خدمات خودروها را در پارکینگ‌ها متوقف کرده و ترجیح می‌دهند کمتر از خودروهای‌شان استفاده کنند.»

وهاب آقایی با اشاره به وجود دو دسته مشتری در بازار خودروهای وارداتی افزود: «بخشی از مشتریان در این بازار با توجه به درآمد بالا تنها به دنبال برندهای خاص هستند که بالطبع در این شرایط مشکلی در تامین هزینه خدمات نخواهند داشت اما دسته دوم افرادی هستند که برای سرمایه‌گذاری اقدام به خرید خودروهای وارداتی می کنند که در این شرایط به دلیل توان مالی کمتر و هزینه خدمات ترجیح می‌دهند در دراز مدت استفاده شخصی از این خودروها نداشته باشند که این روند به طور قطع خرید و فروش در بازار وارداتی ها را با رکود بیشتری روبه‌رو خواهد کرد.»

این کارشناس صنعت خودرو همچنین با توجه به راهکار مناسب برای ارائه خدمات مطلوب به وارداتی‌ها اظهار کرد: «در حوزه خدمات پس از فروش وارداتی ها دو عامل تامین قطعات و شناسایی درست عیوب موجب می‌شود خدمات خوبی در این حوزه ارائه شود از این رو در صورتی شرایط کنونی ممنوعیت واردات ادامه یابد بعید است بتوان خدمات با کیفیتی را در حوزه خودروهای وارداتی شاهد باشیم.»

وهاب آقایی در پایان با توجه به اهمیت شناسایی عیب و رفع ایراد خودرو تصریح کرد: «زمانی که شرکت‌های داخلی قادر به ارتباط با شرکت‌های مادر نباشند، طبعا در شناسایی عیوب خودروها توانمندی‌ها کاهش می‌یابد. مگر اینکه عیوب خودروها تکراری باشد. بنابراین در صورتی که روند توقف واردات خودرو ادامه یافته و سن خودروها افزایش یابد، بعید است بتوان در شناسایی عیوب با شرکت مادر مذاکره کرد و به طور قطع سعی و خطا جایگزین خدمات مطلوب در بازار وارداتی‌ها خواهد شد.»

 

منبع: پرشین خودرو

لینک کوتاه :
http://bit.ly/2RSwbB2
کد خبر :30525
یکشنبه, 18 آذر 1397 14:16
اخبار مرتبط
نظرات خوانندگان :
دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تایید توسط مسوول سایت در وب سایت منتشر خواهد شد